Yamaha Drag Star 650 1999

Геометрию и механическую начинку мы оставили без изменений. Я всегда полагал, что не надо поправлять японцев, они всё хорошо придумали и качественно исполнили. А вот внешний вид... Глубокие и тяжеленные крылья уступили место небольшим алюминиевым, специально откатанным на деревянном болване.  Здоровенный бензобак с приборкой на нём, был заменён на небольшой прямоугольный бачок в стиле 20-х годов.  Элегантная прямоточная выпускная система не только значительно снизила общий вес мотика, но и придала маленькому моторчику весьма взрослое звучание. Высокий руль был покрашен порошком и оформлен пинстрайпом. Большую часть проводки, включая поворотники (поворот рукой покажем), звуковой сигнал(можно громко рыкнуть газом), и всю электрику с руля(всё перенесено под бак) выкинули простоты ради. Вместо здоровенной люстры установили маленькую фару с двумя светодиодными индикаторами ( нейтраль и масло).  Нарочито небрежная покраска, имитирующая шлифованный металл, завершила дело. Ну и чтобы придать внешнему виду мотоцикла законченность, мы украсили его узором из чёрных цировок и гравировкой сделанной вручную. Получился очень прикольный мотоцикл, который мы даже выставили на МОТОПАРК 2012. Призов он правда не собрал, но большой интерес, который проявляли к нему посетители, не смотря на окружение из очень дорогих и пафосных кастомов, показал нам , что мы выбрали верный путь! Кстати, этот мотик, как показала его дальнейшая эксплуатация, полностью пригоден для  употребления в качестве транспортного средства на каждый день.